La Segreteria del Raduno di Vele d’Epoca di Imperia, l’evento nautico clou del Mediterraneo in calendario dal 13 al 17 settembre 2006, sta avendo in questi giorni conferma definitiva di importanti presenze.
Numerosi e graditi ospiti sono attesi in banchina per i cinque giorni del Raduno; tra gli altri ha confermato la sua presenza il Club Sangermani, un piccolo “raduno nel raduno” ed un gradito ritorno dopo l’assenza registrata nelle ultime edizioni.

Grande ritorno anche per lo Yacht Club Monaco che sarà al Raduno con ben sette imbarcazioni tra cui il Tuiga, uno dei cinque 15 metri S.I. sopravvissuti sui 19 costruiti all’ inizio dello scorso secolo. Disegnato e costruito in sei mesi da William Fife nel 1909 per il Duca di Medinacelli, amico del Re di Spagna Alfonso XIII, venne ritrovato a Cipro nel 1989 e restaurato l’anno successivo; oggi appartiene a S.A. Alberto di Monaco che ha già annunciato la sua presenza a Imperia, a bordo dello stesso Tuiga, per almeno una delle regate in programma.

Altro famoso personaggio atteso per il Raduno è il mitico skipper Dennis Conner che sarà presente con la sua barca Cotton Blossom II, progettata secondo la Universal Rule del 1904 e varata nel 1924. Il vincitore della Coppa America lo ha acquistato nel 2003 e lo ha sottoposto ad un accurato restauro durato 17 mesi.

Ad Imperia anche Alcor II dell’armatore Alessandro Gucci. Yawl di 22,67 metri, progettato da Jack Laurent Giles & Partners e varato nel 1959, ha partecipato a tre edizioni della Giraglia dove vanta un 3° posto nel 1970 (armatore Beaumont). Acquistato nel 2000 dall’attuale armatore, è ritornato in Italia dopo un lungo soggiorno in Spagna. Un accurato restauro al cantiere Sangermani lo ha riportato nelle condizioni di origine.

Ricordiamo inoltre, grazie alla collaborazione con il quotidiano La Stampa, la presenza quale madrina d’eccezione della 14° edizione del Raduno di Imperia di Evelina Christillin, ormai definita la Signora delle Olimpiadi, vicepresidente del Toroc (comitato organizzatore degli ultimi Giochi Invernali). La Christillin, valdostana e innamorata del mare, ha voluto legare il suo nome alla nostra manifestazione velica.

Altre grandi conferme e ritorni eccellenti: Aschanti IV, goletta Marconi del 1954 lunga 35 metri; Croce del Sud imbarcazione di 40 metri appartenente alla stessa famiglia dal giorno del varo, nel 1931, a tutt’oggi, e che durante la guerra, requisita dalla Marina germanica, fu trasformata in alloggio ufficiali; effettua lunghe crociere in Mediterraneo ed è stata più volte in Mar Rosso. Black Swan un 33 metri del 1899, grande progetto di Nicholson; ha partecipato alle regate di inizio secolo riportando numerose vittorie. Ora, dopo due anni di lavori presso il cantiere Beconcini, riprende l’armo aurico. E ancora il Vim, progetto dell’americano Olin Stephens del 1939, costruito per andare a sfidare i 12 m Stazza Internazionale in Inghilterra, loro patria d’origine; nel 1958 partecipò alla selezione del defender americano di Coppa America (2° per una differenza minima) e nel 1961 passò agli australiani come lepre per la Coppa America del 1962. Attualmente è dell’editore Alberto Rusconi.
Bona Fide, un cutter del 1899 costruito come “Five Tonner” secondo la formula Godinet in soli due mesi.; nel 1900 è sul lago di Como, con armatore Giuseppe Brambilla, proprietario delle splendida villa Scuota, per passare in seguito al conte Giovanni Lanza di Mazzarino (1937) e più tardi ai fratelli Pellegrini (1962) che ne cambiano l’armo in bermudiano. Nel 2004, dopo un restauro filologicamente perfetto, vince il Campionato C.I.M. per la categoria Yacht d’epoca aurici.
Grazie all’interessamento dell’AIVE proprio in questi giorni si stanno chiudendo le iscrizioni di altre importanti imbarcazioni come Orion, Deva, Marjatta, Nordwind.

Anche per la parte a terra stanno procedendo le conferme. 

Grande successo di iscrizioni anche per il 3° Concorso Internazionale di Decorazione Floreale Città di Imperia. Provenienti da tutta l’Italia le concorrenti realizzeranno le opere direttamente sul posto (Piscina Comunale F.Cascione) nella giornata di sabato 16 settembre. Sarà possibile visitare la Mostra anche domenica 17 settembre durante tutta la giornata. La giuria è composta da giudici internazionali provenienti dalla Francia, dal Belgio e dall’Italia. (capoberta@uno.it)

Una delle esposizioni previste in banchina durante la manifestazione è organizzata dall’Osservatorio Meteorologico e Sismico di Imperia. ”Previsione del tempo in mare: dai metodi empirici ai modelli matematici”. La mostra suddivisa in tre settori prevede nella prima parte una serie di fotografie che illustrano la formazione delle nubi e la loro progressione; la seconda parte spiega la previsione del tempo attraverso modelli matematici con un monitor che evidenzia le mappe revisionali. Infine l’ultimo settore in collaborazione con l’Aeronautica Militare l’esposizione di strumenti e metodi delle misure dell’atmosfera, dati base per lo sviluppo delle previsioni meteo e marine.

Un appello dall’Assonautica di Imperia è rivolto a ragazzi e ragazze che vogliono per la prima volta vivere un’esperienza indimenticabile a contatto con l’affascinante mondo della vela. Servono volontari per l’imponente macchina organizzativa del Raduno. Per vivere a contatto con skipper, armatori, vip che ruotano intorno al mondo del mare si può contattare la segreteria organizzativa al n° 0183/793262.

Le Vele d’Epoca sono un grande evento per Imperia e per tutto il Mediterraneo. La manifestazione è da sempre organizzata dall’Assonautica Provinciale di Imperia con il contributo della Camera di Commercio di Imperia.

Gli enti pubblici che sostengono e patrociniano l'evento sono: Regione Liguria, Comune di Imperia, Provincia di Imperia, Prefettura e APT Riviera dei Fiori.
Il Raduno si avvale del patrocinio e collaborazione tecnica dell'AIVE (Associazione Italiana Vele d'Epoca) e del CIM (Comitato Internazionale del Mediterraneo).
Di portata internazionale sono le aziende che affiancano e sostengono la manifestazione: Officine Panerai (title sponsor) che dà il proprio nome a tutto il circuito; Agnesi, Olio Carli, Fondazione Banca Carige, Jaguar e Uno Communications (in qualità di partner ufficiali). 
La cooperazione organizzativa e logistica in banchina è affidata all’Imperia Mare sotto l’attenta supervisione della Capitaneria di Porto - Guardia Costiera. 
I partner tecnici sono da sempre: Gewiss e Ingemar.
L’organizzazione a mare è curata dallo Yacht Club Imperia, sodalizio nato recentemente dall’unione di Circolo Velico Imperiese, Lega Navale e Yacht Club Porto Maurizio, e dallo Yacht Club Sanremo.
Media Partners: “La Stampa” e on line “Sanremo News”.